"Uno es valiente cuando, sabiendo que la batalla está perdida de antemano, lo intenta a pesar de todo y lucha hasta el final, pase lo que pase. Uno raras veces vence, pero alguna vez vence”. Harper Lee, 1960
.

Tras el fraude del CIS, ahora el de La Nueva España

Publica una encuesta para engañar a los votantes otorgando a FORO sólo 9 escaños.

Sigue incumpliendo principios éticos elementales como el de la veracidad en sus informaciones.

LNE intenta beneficiarse de que todo siga igual.

La única opción de cambio político en Asturias pasa por votar a FORO ASTURIAS.

15-may-2011 (Oviedo).- Nueva vuelta de tuerca de La Nueva España en el incumplimiento de sus obligaciones profesionales más elementales, vulnerando principios éticos esenciales, como el de la veracidad y el rigor en sus informaciones, con el claro objetivo de intentar impedir a toda costa el crecimiento de FORO ASTURIAS. La Nueva España intenta engañar a los votantes.

Estaba cantado y era esperado. Hoy publica los datos de un sondeo, pretendidamente demoscópico, que otorga tan solo 9 escaños al partido presidido por Francisco Álvarez-Cascos. Al PSOE le atribuye 16-17, al PP 15-16, y a IU 4. Esta atribución de escaños coincide sospechosamente con el reciente sondeo publicado por el CIS, un evidente fraude a todos los ciudadanos pues el trabajo del Centro de Investigaciones Sociológicas sobre la estimación de voto en las próximas elecciones autonómicas en Asturias no incluyó al candidato de FORO ASTURIAS, Francisco Álvarez-Cascos.

La estrategia de La Nueva España y la del CIS es exactamente la misma. Bajo la apariencia de un trabajo demoscópico, presentan unos resultados con una evidente intencionalidad política. Apuntalar al PP y al PSOE e intentar impedir la victoria de FORO ASTURIAS. Por ello han cocinado los datos de unas encuestas con los que poder sostener su objetivo político de que en Asturias no se produzca el cambio que en la calle demandan la mayoría de los ciudadanos. Están intentando forzar el voto contra FORO ASTURIAS.

Por tanto, ahora más que nunca quienes compartan que Asturias necesita un cambio profundo para salir de las crisis que nos afectan y nos preocupan deben ser conscientes de que el único voto útil es el voto a FORO ASTURIAS. La única opción de cambio pasa por votar a FORO ASTURIAS. Los dos grandes partidos son los responsables, unos por acción y los otros por omisión, de la grave situación que vive Asturias. Sólo se puede cambiar de destino si se cambia de camino. Y el único camino distinto en estas elecciones, representado por personas que somos de fiar, es FORO ASTURIAS, a pesar de los intentos desesperados de La Nueva España de seguir beneficiándose de que todo siga igual.

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14/05/2011 a las 16:12 Comentarios (0)

FORO ASTURIAS exigirá al Gobierno Central el cumplimiento de sus obligaciones en materia de infraestructuras

Pelayo Roces denuncia el “alarmante e injustificado retraso” que acumula la Variante de Pajares.

Exigirá la finalización de los tramos pendientes de la autovía del Cantábrico y la finalización del corredor Oviedo- La Espina.

Impulsará una política integral de transportes que garantice la movilidad, seguridad y sostenibilidad para los usuarios.

14-mayo-2011 (Nava).- Pelayo Roces, portavoz de infraestructuras y transporte de FORO ASTURIAS, ha presentado en Nava los aspectos más destacados del programa del partido en esta materia. Una presentación donde aprovechó para denunciar “el alarmante retraso” que sufre la Variante de Pajares del Ave entre Asturias y Madrid. Además, se ha centrado en el estado de las carreteras para las que exigirá financiación al Gobierno Central que permita terminar los tramos pendientes de la autovía del Cantábrico, tanto el Unquera- Llanes como los del trazado occidental así como el corredor Oviedo-La Espina de la A-63. En materia de transportes, recordó que “FORO ASTURIAS impulsará la movilidad, seguridad, sostenibilidad, comodidad, máxima eficacia y garantía para los usuarios”.

Además de los tramos de autovías, Roces también recordó que hay que terminar la malla autonómica de comunicaciones. “Se trata de la duplicación de la N-634 desde Lieres a Arriondas, la Autovía del Sella que unirá toda la zona oriental con la Autoría del Cantábrico y el tramo La Espina-Canero para dar salida hacia el norte a toda la zona suroccidental”, explicó. “Más apremiante y de mayor repercusión socioeconómica resulta la ampliación de la “Y”, verdadera arteria neurálgica del área central. Asimismo los accesos a los puertos de El Musel y Avilés son vitales para ambas instalaciones”, recordó antes de añadir que también se exigirá la continuación de la senda de Covadonga iniciada entre Cangas de Onís y Arriondas, hasta su conclusión en toda la zona central asturiana.

AVE Y METROTRÉN

El portavoz de infraestructuras también tuvo tiempo para denunciar los retrasos que acumula la Variante de Pajares, “para la que no hay presupuesto ni programación de las obras de instalación de vías, comunicaciones y servicios del túnel”, recordó. “Se reivindicara el tramo León-Variante de Pajares, sin Proyecto, y el Pola de Lena-Gijón sin ninguna programación”.  De igual forma, se exigirá retomar la idea del Metrotren, en consenso con RENFE y FEVE, participando el Gobierno Autonómico en la planificación y programación de las actuaciones a realizar. Se reivindicará la necesidad de mejorar la velocidad comercial para atraer viajeros y dar servicio a la demanda entre los grandes núcleos de población Oviedo-Gijón-Avilés, con tiempos de 15 a 20 minutos en circulaciones directas. Según explicó Pelayo Roces, “se impulsarán las conexiones entre todas las redes existentes de forma que mediante intercambiadores, se logre una autentica movilidad entre todos los núcleos y centros de actividad posibles, incluyendo la conexión de FEVE desde Santiago del Monte al Aeropuerto de Asturias”.

En materia de soterramientos de la traza ferroviaria la atención irá centrada en tres puntos:

-          Gijón: finalización de la obra con ejecución de las nuevas estaciones de Jovellanos, El Humedal, Centro, El Molinón y Viesques, y conexión con la red.

-          Avilés: soterramiento del trazado ferroviario al tramo necesario, que se debe estudiar en función de los condicionantes técnicos (Línea C-3)

-          Cuenca del Nalón: soterramiento de vías de FEVE en los núcleos urbanos de La Felguera-Sama-Ciaño, El Entrego, Sotrondio-Blimea-Laviana (Línea F-5)

En lo referente a los puertos se impulsará la implantación estratégica del Puerto de El Musel en el Arco Atlántico. Por otra parte, con el Puerto de Avilés se potenciará la gestión comercial así como la coordinación y compenetración con El Musel, y se impulsara desde el Gobierno Regional en coordinación con el Ayuntamiento de Avilés, la interacción entre el Puerto y la Ciudad.

INFRAESTRUCTURAS AUTONÓMICAS

FORO ASTURIAS concluirá las obras de carretas en ejecución, revisando sus programaciones, compromisos presupuestarios y posibles sobrecostes, a través de auditorías.  Además, desde el partido se elaborará un Plan de Carreteras, que analizará con rigor las necesidades y alternativas. Se planificarán los siguientes ejes:

-          Navia-Boal-Illano-Pesoz-Grandas de Salime.

-          La Espina-Tineo-Cangas del Narcea-Rañadoiro-Degaña-Limite de Provincia (AS-15)

-          Eje transversal Cangas del Narcea-Allande-Grandas o el corredor Belmonte-Pola de Somiedo-Limite de Provincias (AS-227).

-          En la zona central la conexión Cornellana-Pravia-Soto del Barco unirá la autovía A-63 con la Autoría del Cantábrico.

-          El oriente: se acondicionará un eje claro entre Colunga (A-8)-Infiesto-Campo de Caso-Tarna-León.

-          Otras actuaciones como la conexión de la AS-II con las futuras instalaciones del HUCA o las que en su momento se analicen será recogidas y programadas en el Plan que definirá para las nuevas carreteras los enlaces con todos los núcleos de población y los accesos a estaciones de servicio existentes o de nueva implantación.

 TRANSPORTE

Pelayo Roces quiso además mencionar algunas medidas que se llevarán a cabo en materia de transportes para garantizar la movilidad y seguridad de los usuarios. “Desde FORO ASTURIAS se impulsará el Consorcio de Transportes con la integración efectiva de todas las Administraciones y Organismos intervinientes, incluidos usuarios. Para el partido es muy importante crear una imagen única, implantar un sistema de información sencillo y efectivo, la plena integración y coordinación de los distintos servicios, el pleno uso de un billete único”, explicó.

Además, se construirán intercambiadores para crear una autentica red, con la implantación de la idea de Metrotrén y con la construcción de estaciones intermodales. Se implantarán aparcamientos disuasorios asociados a la red de transporte público y la total eliminación de las barreras arquitectónicas en los distintos servicios. Por otro lado, se promoverá la implantación del transporte público nocturno.

En materia de transporte de mercancías, FORO ASTURIAS planteará a los diferentes actores implicados las mejoras de todo tipo en el servicio. Por último, prestará especial atención al espacio central asturiano, que  demandan  servicios de transporte que requieren de una planificación integral de esa área, ahora con escaso uso del transporte público, pero que con un servicio integral y combinado puede trascender al servicio local y contribuir a la cohesión territorio

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14/05/2011 a las 15:00 Comentarios (0)

Álvarez-Cascos: “Asturias tiene algo único en el mundo: los asturianos”

La economía asturiana comenzará a crecer y crear empleo cuando se produzca el cambio y apliquemos el modelo que triunfa en Europa”.

“Necesitamos la marca única ‘Mi Asturias (Made in Asturias)’ para respaldar la calidad y el prestigio internacional de los bienes y servicios que producimos”.

“Las tres recetas de FORO ASTURIAS son: cuidar los sectores básicos, impulsar la competitividad y practicar la austeridad”.

14-may-2011 (Posada de Llanera).- Para explicar las bases de la nueva política para el cambio social y económico en Asturias que propone FORO ASTURIAS, el candidato Francisco Álvarez-Cascos empezó recordando cómo, “cuando comienza la crisis financiera internacional, en verano de 2007, la economía española partía de una posición de ventaja frente a la alemana. El PIB de España crecía un 3,6% anual frente al 2,7% de Alemania; las finanzas públicas arrojaban un superávit del 1,9% del PIB en nuestro país, por encima del 0,3% de la economía alemana; y la tasa de paro era inferior en España: 8,3% frente al 8,4% de Alemania”.

“Era el resultado del modelo económico impulsado por los gobiernos de José María Aznar desde 1996. Como consecuencia, en toda la década 1996-2006 la economía española creció por encima de la alemana (2,3 puntos porcentuales más de media al año) lo que nos permitió avanzar en niveles de convergencia y bienestar inéditos en España”, subrayó.

Recordó también que, ante la crisis financiera que se desencadena a partir de julio de 2007 en Estados Unidos y que se contagió con enorme rapidez a los países europeos, los gobiernos de Alemania y de España respondieron de forma opuesta. “Mientras el gobierno alemán de Angela Merkel apostó por el camino de una política de austeridad en el gasto y reformas estructurales, el gobierno socialista de Zapatero, desde viejos planteamientos socialistas ya fracasados, prefirió seguir apostando por el camino irresponsable del gasto público”, lamentó el candidato. “Ahora contemplamos en España y en Asturias el resultado diferente de los dos caminos: el europeo que apostó por los equilibrios presupuestarios, por reducir las trabas a las competencia del sector privado y por reformar los mercados a favor de la competitividad como mejor fórmula para crear empleo y riqueza. Y el socialista intervencionista, que trató de inyectar dinero en la economía a través del gasto público, para que, a través de los efectos multiplicadores (el gobierno paga a las empresas, éstas a sus empleados, éstos compran bienes y servicios,…) se impulsara el crecimiento de la renta y del empleo”, explicó Álvarez-Cascos.

El candidato de FORO ASTURIAS recordó que “son conocidas las medidas socialistas de España: los 400 euros de subvención en el IRPF para todos los contribuyentes, el cheque bebe, el Plan E, las generosas transferencias a regiones afines,…Según el FMI el paquete de estímulo fiscal español estaba entre los mayores del mundo, a la cabeza de los países europeos. Resultado: en solo dos años el déficit público español pasó de un superávit de 1,9% PIB en 2007 a un déficit del -11,1% en 2009, y la deuda pública se incrementó desde el 36,1% hasta el 53,1% del PIB”. “Se trata un record de despilfarro de fondos públicos, el mayor que se recuerda: en sólo dos años el gobierno socialista de Zapatero gastó 130.000 millones de euros más de lo que ingresó, y en Asturias el gobierno regional continuó y agravó aún más el resultado de este camino equivocado e irresponsable del gasto improductivo, y del despilfarro del dinero público”, expuso.

“El déficit público, como sabe todo el mundo aunque los socialistas no se hayan enterado, tiene efectos perniciosos sobre la economía. Primero, porque el mayor gasto público desplaza a la inversión privada que es la que crea empleo. Segundo, porque la deuda pública compite con la deuda privada en los mercados financieros, absorbiendo la financiación disponible al ofrecer más seguridad (garantía del Estado). Y tercero, el endeudamiento masivo genera dudas sobre la capacidad de repago, lo que supone la pérdida de la credibilidad internacional, y eleva exponencialmente del coste de la financiación”, explicó Álvarez-Cascos.

El candidato siguió la comparación entre los modelos de ambos países recordando que “frente a estas políticas, Alemania, que había acometido profundas reformas en el mercado laboral, la sanidad y las pensiones hace una década, profundizó en estas reformas, que le permiten mantener los costes laborales y amortiguar la caída en el empleo. Mayor flexibilidad en el mercado de trabajo, junto con reformas en los sistemas de negociación colectiva, logrando ganar competitividad para las empresas alemanas, lo que les permitió empujar el dinamismo de las exportaciones, siguiendo el ejemplo de gobierno, las empresas alemanas abordaron planes de austeridad y reformas de calado”. Los resultados de esas medidas son que en 2010, Alemania tiene un déficit del 3,3% del PIB (tenía un 0,3% en 2007) y crece al 3,5% del PIB, mientras España tiene un déficit del 9,2% (el triple que el alemán) y sigue en recesión (-0,1%).

EVOLUCIÓN DEL PARO

Donde mejor se reflejan los efectos de los caminos que eligió cada país es en la evolución del paro. En 2007 España partía de una tasa de paro más baja que Alemania: 8,3% de la población activa frente a 8,4%. Es decir, partía casi del mismo punto. “Tres años después, con las desastrosas políticas socialistas, España supera el 20% mientras Alemania está en el 7%. Es decir, tenemos el triple de paro que los alemanes. España ha superado los 4.900.000 trabajadores en paro, mientras que Alemania tiene apenas 3.000.000, con un país que casi nos dobla en población con 80 millones de personas”, apuntó Álvarez-Cascos. “En tan solo 3 años España ha pasado de tener la misma tasa de paro de Alemania a encabezar el ranking de paro en Europa y el propio FMI, que acaba de colocarnos en un grupo de países con problemas, con Italia, Grecia e Irlanda –los tres tuvieron que ser rescatados–, advertía recientemente de que tendremos “una generación perdida” por el paro juvenil” subrayó el candidato de FORO ASTURIAS.

EL MAYOR BIEN DE ASTURIAS

Álvarez-Cascos aseguró que “en Europa, los que apostan por el gasto público para salir de la crisis, siguen en recesión (algunos han sido intervenidos) y se desboca el paro. Los que optan por reformas estructurales y austeridad en el gasto hoy crecen con fuerza y se crean empleo. Siguiendo el camino seguro que lleva al crecimiento y al empleo, las tres recetas de FORO ASTURIAS son: cuidar los sectores básicos, impulsar la competitividad y la practicar la austeridad”.

“En el marco de esta nueva política económica, y en apoyo a nuestros sectores básicos, afirmo Álvarez-Cascos, apoyaremos la calidad y el prestigio de los productos asturianos, para fortalecer su imagen y favorecer su presencia en nuevos mercados”. “Asturias tiene algo único, tiene un bien que nadie más tiene en el mundo: los asturianos. Por eso en FORO ASTURIAS queremos recuperar el orgullo de ser asturianos”, apuntó. Para ello, una de nuestras propuestas es la marca única “Mi Asturias” (“Made in Asturias”) que aspiramos a convertir en una marca de prestigio, el instrumento adecuado para avalar, reconocer y revalorizar el trabajo bien hecho por nuestras empresas para lograr productos de calidad y de diseño, innovadores y capaces de aportar valor añadido al proceso de fabricación o de producción. “Mi Asturias” será nuestra tarjeta de presentación para transmitir una nueva imagen de Asturias asociada a la calidad que favorezca la promoción de los productos y las empresas asturianas”, concluyó el candidato.

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14/05/2011 a las 14:31 Comentarios (0)

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